四代目又右衛門の頭の中を書いたブログ

今年２回目の海外はインドネシアである。今回の目的は、植物と流木や資材、さらに弊社開発のバイオスティミュラントの輸出調査になる。ただ限られた時間のため、当然深堀はできない。

ただ現在進めているタイでのプロジェクトとの連動性の検討や、農業から植栽までの調査、それとここの地で私たちが必要とされることがあるのか？またビジネスとしての可能性を肌で感じるための渡航である。

そのためこのブログを通じてアップできることにはかなりの制限があり、今回のアップの次は帰国となってしまうかもですがご容赦いただければと思う。

１０日夜に伊丹空港を出発し、羽田空港～シンガポール～インドネシアと乗り継いでの行程になる。ただ相変わらずバタバタがあり、いきなり伊丹空港で躓きかけた。ただ今回のバタバタは私個人のおっちょこちょいではなく飛行機の遅延である。

私自身は余裕をもって伊丹空港に到着したが、チェックインを行った際に、使用する飛行機が遅延しているとのことであった。それでも羽田での乗り継ぎには余裕があるかなとデスクワークを行っていると、アナウンスが流れ、私の乗る予定の飛行機の次の羽田便は、機材遅れで出発制限時間に間に合わないため欠航とのことである。これを聞いて私の乗る予定も場合によっては欠航するのではと、かなり焦ったが、チェックインの際にカウンターで、以前行政の取り組みにてお世話になった素敵なJALの方が、笑顔で優しく手を振って見送ってくれたことを思い出すことで、心を落ち着かせて、搭乗予定の飛行機が到着するのを、心を落ち着かせて待つことができた。●●さん。ありがとございました。

ちなみにご存知の方も多いかと思うが、伊丹空港は離発着の制限時間が早く、確か２０時４５分か２１時まででなければならないというルールがある。そのため次の便は欠航となったのである。そして私の乗る予定の飛行機の搭乗の際には係りの方が、離陸制限時間が迫っていることを告げ、スムーズな搭乗を促されていた。そのおかげか私の乗る飛行機は２０時４５分ごろに離陸ができ無事に羽田空港に到着。出国手続き後、少し食事をとってからシンガポール行きの飛行機に乗ることができた。

深夜便のためできれば眠りたかったのだが、いつものように機内では中々眠れないため、周りの方に迷惑にならないようにパソコンで宿題をしながら、途中軽い機内食を少しだけいただいて約７時間３０分でシンガポール　チャンギ空港に到着した。

そしてターミナル間をシャトルで移動。まずはTransferDeskにて乗り継ぎの手続きを行い、食事をするためにラウンジがどこにあるか聞いてみると、帰ってきた言葉は「もうボーディングタイムを過ぎていますよ！」と笑顔ではあるが忠告をされたため、急いで搭乗口へと向かった。

ただ急いでいるとはいえ、やはりチャンギ空港の植栽は気になるので、メインのジュエルは、観ることはできなかったものの、目に入る植栽をみながら駆け足でチェックし、皆さんに迷惑がかからないような時間で搭乗口に到着した。

そして手荷物検査を終えて待合にて、しばし時間を過ごして久し振りのシンガポール航空の飛行機に無事野乗させていただいた。

機内では同じような軽い食事が出され、これも味見程度にいただくことにした。何故しっかりいただかないかというと、先日から痛めている腰の保護のためコルセットで固めているために、食べきれないのである。フードロスを失くさなければならない時代に、とても申し訳ない気持ちを持ちながら、頑張って食べられる分だけいただき、約２時間でインドネシア　デンパサールへと無事到着。入国審査もFASTLANEを使わせていただけ、若干心配であったスーツケースを受け取り、到着口へと向かった。

空港には今回お世話になるパートナーが迎えに来ていただけており、ご挨拶をさせていただいた後、車に乗り込み移動をさせていただいた。さ～～わずか約４日間。どこまでこの国、この地の植物触れ、感じることができるかわからないが、楽しみである。